จะมั่นใจในคุณภาพการเชื่อมได้อย่างไรเมื่อแก้ไขปัญหาการรั่วของกระป๋องน้ำมันเครื่อง?

1. การเตรียมตัวก่อนการเชื่อม:
1. ทำความสะอาดพื้นผิวถังน้ำมัน: ใช้ตัวทำละลายหรือผงซักฟอกที่เหมาะสมเพื่อขจัดน้ำมัน สิ่งสกปรก สนิม และสีเก่าบนพื้นผิวถังน้ำมันออกอย่างทั่วถึง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าบริเวณการเชื่อมสะอาดและเรียบเนียน เพราะน้ำมันและสิ่งสกปรกอาจทำให้เกิดข้อบกพร่อง เช่น รูพรุนและตะกรันรวมอยู่ในระหว่างการเชื่อมซึ่งส่งผลต่อคุณภาพการเชื่อม
2. ตรวจสอบโครงสร้างของถังน้ำมัน: ตรวจสอบโครงสร้างโดยรวมของถังน้ำมันอย่างละเอียด รวมถึงความหนา วัสดุของแผ่น รูปร่างและขนาดของถังน้ำมัน เพื่อให้แน่ใจว่าตรงตามข้อกำหนดการออกแบบและกระบวนการเชื่อม มาตรฐาน หากพบว่าถังน้ำมันเสียรูป เสียหาย หรือชำรุด ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ก่อนทำการเชื่อม
3. เลือกวัสดุการเชื่อมที่เหมาะสม: ตามวัสดุและความต้องการการใช้งานของถังน้ำมัน ให้เลือกลวดเชื่อม ลวดเชื่อม หรือวัสดุเชื่อมอื่น ๆ ที่ตรงกัน วัสดุการเชื่อมควรมีประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดี สมบัติทางกล และความต้านทานการกัดกร่อน และต้องเป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่น สำหรับถังน้ำมันเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา มักใช้ลวดเชื่อมซีรีส์ E43 สำหรับถังน้ำมันสแตนเลส จำเป็นต้องใช้ลวดเชื่อมสแตนเลสหรือลวดเชื่อมที่สอดคล้องกัน ควรอบลวดเชื่อมตามข้อกำหนดก่อนใช้งานเพื่อขจัดความชื้นและสิ่งสกปรกเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของการเชื่อม ควรวางลวดเชื่อมที่อบแล้วไว้ในถังที่มีฉนวนหุ้ม และนำออกมาตามความจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงความชื้น
4. เตรียมอุปกรณ์การเชื่อม: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์การเชื่อม (เช่น เครื่องเชื่อมไฟฟ้า เครื่องเชื่อมอาร์กอาร์กอน ฯลฯ) มีสมรรถนะที่ดีและทำงานได้อย่างถูกต้อง ตรวจสอบว่ากระแสการเชื่อม แรงดันไฟฟ้า ความเร็วป้อนลวด และพารามิเตอร์อื่นๆ สามารถปรับได้และแสดงอย่างถูกต้องหรือไม่ และปรับตามข้อกำหนดของกระบวนการเชื่อม ในเวลาเดียวกัน ให้เตรียมเครื่องมือเสริมที่จำเป็น เช่น อุปกรณ์เชื่อม หน้ากากป้องกัน ถุงมือ เครื่องมือกำจัดตะกรัน ฯลฯ
5. กำหนดกฎเกณฑ์ของกระบวนการเชื่อม: ตามเงื่อนไขเฉพาะและข้อกำหนดในการเชื่อมของถังน้ำมัน ให้กำหนดกฎเกณฑ์ของกระบวนการเชื่อมโดยละเอียด รวมถึงวิธีการเชื่อม ลำดับการเชื่อม พารามิเตอร์การเชื่อม (เช่น กระแส แรงดันไฟฟ้า ความเร็วในการเชื่อม เส้นผ่านศูนย์กลางของอิเล็กโทรด ฯลฯ ), รูปแบบร่อง, อุณหภูมิอุ่น, การควบคุมอุณหภูมิระหว่างชั้น, ข้อกำหนดหลังการให้ความร้อน ฯลฯ กฎระเบียบของกระบวนการเชื่อมควรได้รับการตรวจสอบโดยการทดสอบการประเมินกระบวนการเพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นไปได้และความน่าเชื่อถือ
2. ประเด็นสำคัญของการทำงานระหว่างการเชื่อม:
1. ควบคุมพารามิเตอร์การเชื่อม: ทำงานอย่างเคร่งครัดตามพารามิเตอร์การเชื่อมที่กำหนดไว้ในข้อกำหนดกระบวนการเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าพารามิเตอร์ เช่น กระแสการเชื่อม แรงดันไฟฟ้า และความเร็วในการเชื่อมมีเสถียรภาพและตรงตามข้อกำหนด การเลือกพารามิเตอร์การเชื่อมส่งผลโดยตรงต่อการสร้างและคุณภาพของการเชื่อม ตัวอย่างเช่น กระแสไฟฟ้าที่มากเกินไปอาจทำให้เกิดข้อบกพร่อง เช่น ความร้อนสูงเกินไป การตัดราคา และความพรุนในแนวเชื่อม กระแสไฟต่ำเกินไปอาจทำให้เกิดปัญหา เช่น การเจาะที่ไม่สมบูรณ์และการรวมตะกรัน ในระหว่างกระบวนการเชื่อม ควรปรับพารามิเตอร์การเชื่อมให้ทันเวลาตามปัจจัยต่างๆ เช่น ตำแหน่ง รูปร่าง และขนาดของการเชื่อมเพื่อให้ได้ผลการเชื่อมที่ดี
2. รักษาท่าทางการเชื่อมและเทคนิคการทำงานที่ถูกต้อง: เมื่อทำการเชื่อม ช่างเชื่อมควรรักษาท่าทางที่มั่นคงและเทคนิคการทำงานที่ถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่ามุม ความเร็วป้อน และแอมพลิจูดการแกว่งของอิเล็กโทรดหรือลวดมีความสม่ำเสมอ สำหรับตำแหน่งการเชื่อมที่แตกต่างกัน (เช่น การเชื่อมแบบเรียบ การเชื่อมแนวตั้ง การเชื่อมแนวนอน การเชื่อมเหนือศีรษะ ฯลฯ) จำเป็นต้องใช้ท่าทางการเชื่อมและเทคนิคการปฏิบัติงานที่สอดคล้องกันเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมมีรูปแบบที่สวยงามและคุณภาพที่เชื่อถือได้ ตัวอย่างเช่น ในการเชื่อมแบบเรียบ อิเล็กโทรดควรอยู่ที่มุมหนึ่งกับพื้นผิวของการเชื่อม (ปกติคือ 70 องศา -80 องศา ) และรักษาความเร็วป้อนที่สม่ำเสมอและแอมพลิจูดของการแกว่ง ในการเชื่อมแนวตั้ง ควรเอียงอิเล็กโทรดขึ้นด้านบนในมุมหนึ่ง (ปกติคือ 60 องศา -80 องศา ) และควรใช้การเชื่อมอาร์กสั้นเพื่อป้องกันไม่ให้โลหะในสระหลอมเหลวไหลลงมา
3. ควบคุมอินพุตความร้อนในการเชื่อม: อินพุตความร้อนในการเชื่อมเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อคุณภาพการเชื่อม ความร้อนจากการเชื่อมควรได้รับการควบคุมตามปัจจัยต่างๆ เช่น วัสดุ ความหนา และวิธีการเชื่อมของถังน้ำมัน การป้อนความร้อนที่มากเกินไปอาจทำให้เกิดเกรนหยาบของโลหะเชื่อมและการขยายตัวของโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน ซึ่งจะช่วยลดความแข็งแรงและความเหนียวของการเชื่อม การใส่ความร้อนน้อยเกินไปอาจทำให้เกิดข้อบกพร่อง เช่น การหลอมละลายที่ไม่สมบูรณ์ และการเจาะทะลุที่ไม่สมบูรณ์ของรอยเชื่อม ในระหว่างกระบวนการเชื่อม ความร้อนในการเชื่อมสามารถควบคุมได้โดยการควบคุมกระแสการเชื่อม แรงดันไฟฟ้า ความเร็วในการเชื่อม และจำนวนชั้นและรอบของการเชื่อม ตัวอย่างเช่น สำหรับการเชื่อมแผ่นหนา การเชื่อมหลายชั้นและหลายรอบสามารถนำมาใช้เพื่อลดการป้อนความร้อนของการเชื่อมแต่ละชั้นเพื่อให้ได้คุณภาพการเชื่อมที่ดี
4. ให้ความสนใจกับการเริ่มต้นส่วนโค้งและการสิ้นสุดส่วนโค้งของการเชื่อม: เมื่อใช้ลวดเชื่อมในการเชื่อม การดำเนินการของการเริ่มต้นส่วนโค้งและการสิ้นสุดส่วนโค้งถือเป็นสิ่งสำคัญมาก เมื่อเริ่มต้นส่วนโค้ง คุณควรอยู่ที่ปลายแนวเชื่อมสักพักหนึ่ง จากนั้นจึงเริ่มเคลื่อนแกนเชื่อมไปข้างหน้าหลังจากเกิดสระหลอมเหลวที่มั่นคงแล้ว เมื่อสิ้นสุดอาร์ค ควรค่อยๆ ลดกระแสเชื่อมลงเพื่อเติมอาร์คหลุม และหลีกเลี่ยงข้อบกพร่อง เช่น อาร์คหลุมแตก สำหรับชิ้นส่วนการเชื่อมบางชิ้นที่มีความต้องการสูงกว่า สามารถใช้วิธีการสิ้นสุดส่วนโค้งแบบรีโฟลว์ได้ กล่าวคือ เมื่อสิ้นสุดส่วนโค้ง ให้ดึงลวดเชื่อมกลับไปเป็นระยะทางสั้น ๆ ในทิศทางตรงกันข้ามของแนวเชื่อม จากนั้นจึงดับส่วนโค้งเพื่อให้แน่ใจว่า หลุมโค้งเต็มแล้ว
5. ตรวจสอบการหลอมรวมและการขึ้นรูปของรอยเชื่อม: ในระหว่างกระบวนการเชื่อม ให้ใส่ใจกับการหลอมรวมของรอยเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าโลหะเชื่อมและวัสดุหลักถูกหลอมรวมอย่างสมบูรณ์เพื่อหลีกเลี่ยงข้อบกพร่อง เช่น การหลอมรวมที่ไม่สมบูรณ์และการเจาะที่ไม่สมบูรณ์ ในเวลาเดียวกัน ควรควบคุมการขึ้นรูปของรอยเชื่อมเพื่อให้พื้นผิวเรียบและเรียบ มีความกว้างและความแคบสม่ำเสมอ และไม่มีข้อบกพร่องที่พื้นผิว เช่น การตัดด้านล่าง รูพรุน และการรวมตะกรัน หากพบว่ารอยเชื่อมมีรูปร่างไม่ดีหรือชำรุดควรปรับปรุงและซ่อมแซมให้ทันเวลา ตัวอย่างเช่น สำหรับข้อบกพร่องที่ตัดด้านล่าง สามารถซ่อมแซมได้โดยการปรับพารามิเตอร์การเชื่อม เปลี่ยนท่าทางการเชื่อม หรือดำเนินการซ่อมแซมการเชื่อม สำหรับข้อบกพร่องของรูขุมขนและการรวมตะกรันจำเป็นต้องถอดโลหะเชื่อมที่ชิ้นส่วนที่ชำรุดออกแล้วเชื่อมใหม่
6. ทำความสะอาดและตรวจสอบ interlayer ได้ดี: ในการเชื่อมแบบหลายชั้นและหลายชั้น ตะกรันและการกระเด็นบนพื้นผิวการเชื่อมควรทำความสะอาดทันเวลาหลังจากการเชื่อมแต่ละครั้งเสร็จสิ้น และควรทำการตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏ หากพบข้อบกพร่องควรซ่อมแซมให้ทันเวลาก่อนที่จะเชื่อมครั้งต่อไป การทำความสะอาดและการตรวจสอบชั้นระหว่างชั้นสามารถป้องกันข้อบกพร่อง เช่น การรวมตะกรันและรูพรุนจากการขยายเพิ่มเติมในระหว่างการเชื่อมครั้งต่อไป ทำให้มั่นใจในคุณภาพโดยรวมของการเชื่อม
3. การตรวจสอบคุณภาพและการรักษาหลังการเชื่อม:
1. การตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏ: หลังจากการเชื่อมเสร็จสิ้น การเชื่อมจะถูกตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏก่อน เนื้อหาการตรวจสอบประกอบด้วยการขึ้นรูปพื้นผิว ความแม่นยำของมิติ และข้อบกพร่องของพื้นผิว (เช่น รูพรุน การรวมตะกรัน รอยตัดด้านล่าง รอยแตกร้าว การหลอมละลาย ฯลฯ) ของรอยเชื่อม พื้นผิวการเชื่อมควรเรียบ เรียบ สม่ำเสมอทั้งความกว้างและความแคบ และไม่มีข้อบกพร่องในการเชื่อมที่เห็นได้ชัดเจน สำหรับข้อบกพร่องที่พบในการตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏ ควรทำการรักษาตามความเหมาะสมตามความรุนแรงของข้อบกพร่อง ตัวอย่างเช่น ข้อบกพร่องพื้นผิวเล็กน้อยสามารถซ่อมแซมได้โดยการเจียร การซ่อมแซมการเชื่อม และวิธีการอื่นๆ ข้อบกพร่องร้ายแรงอาจต้องเชื่อมใหม่
2. การทดสอบแบบไม่ทำลาย: ตามความต้องการการใช้งานของถังน้ำมันและมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง การทดสอบแบบไม่ทำลายจะดำเนินการบนรอยเชื่อม เช่น การทดสอบด้วยรังสีเอกซ์ (RT) การทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง (UT) การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MT), การทดสอบการเจาะ (PT) ฯลฯ การทดสอบแบบไม่ทำลายสามารถตรวจจับข้อบกพร่องภายในรอยเชื่อม เช่น รูพรุน การรวมตะกรัน รอยแตก ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจว่าคุณภาพของรอยเชื่อมตรงตามข้อกำหนด การทดสอบแบบไม่ทำลายควรทำภายในระยะเวลาหนึ่งหลังจากการเชื่อมเสร็จสิ้น เพื่อหลีกเลี่ยงการขยายตัวของข้อบกพร่องหรือข้อบกพร่องใหม่อันเนื่องมาจากปัจจัยต่างๆ เช่น การเย็นตัวของรอยเชื่อมและการหดตัว
3. การทดสอบแรงดัน: ทดสอบแรงดันกระป๋องน้ำมันเครื่องที่ซ่อมแซมแล้ว เพื่อตรวจสอบการซีลและความแข็งแรงโดยรวมของถังน้ำมัน การทดสอบแรงดันสามารถทำได้โดยวิธีการต่างๆ เช่น การทดสอบแรงดันน้ำหรือการทดสอบแรงดันอากาศ และควรกำหนดแรงดันทดสอบตามแรงดันการออกแบบและข้อกำหนดการใช้งานของถังน้ำมัน ในระหว่างการทดสอบแรงดัน ควรสังเกตถังน้ำมันอย่างใกล้ชิดเพื่อดูการรั่วไหล การเสียรูป และสภาวะผิดปกติอื่น ๆ หากพบปัญหาใดๆ ควรวิเคราะห์สาเหตุให้ทันเวลาและควรใช้มาตรการที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดการกับสาเหตุ เช่น การเชื่อมซ้ำและการซ่อมแซมข้อบกพร่อง
4. การทำความสะอาดและการป้องกัน: หลังการเชื่อม ให้ทำความสะอาดตะกรัน คราบน้ำมัน และคราบน้ำมันบนพื้นผิวถังน้ำมัน และทำการป้องกันที่จำเป็นบนชิ้นส่วนการเชื่อม เช่น การทาสีและการป้องกันการกัดกร่อน เพื่อป้องกันไม่ให้ถังน้ำมันถูก สึกกร่อนและเสียหายระหว่างการใช้งาน